五一假期开始之前，我国军贸领域又有好消息传来，4月30日，我军在海南三亚某军港，向巴基斯坦海军正式交付了其首艘S26P型常规动力潜艇S-131“汉果”号。
为了这次交付仪式，巴基斯坦总统扎尔达里、巴基斯坦海军参谋长阿什拉夫到场，向该潜艇全艇官兵授旗、上艇参观，合影留念，可以看到巴基斯坦方面为了“汉果”号，可谓高度重视，仪式规格极高、极为隆重。
没办法规格不高，毕竟，S26P型潜艇项目，一方面从装备发展上对巴基斯坦海军极其重要，另一方面这个项目也确实不容易——从前者的角度来说，巴基斯坦海军水下战部队虽然曾在印巴战争中创下首战击沉印度海军护卫舰“库克里”号的纪录。
▲第三次印巴战争中被巴军潜艇击沉的印度护卫舰
但因实力所限，主战装备早已落后，目前巴基斯坦海军水下战部队的主力，是3艘于上世纪末向法国DCNS订购的“阿戈斯塔90B”型常规动力潜艇，这三艘潜艇分别在90年代末和2006年前后交付巴基斯坦海军。
但是，“阿戈斯塔90B”型潜艇作为法国用于外贸的常规动力潜艇，总体性能比较一般，比如其使用的艇型还是拉长鲸型，和二战结束后出现的第一代常规动力潜艇类似，也类似于我们的039G型潜艇，这种艇型其实适合水面航行，不适合水下作战，也难以布设大孔径声呐，这导致“阿戈斯塔90B”在主战性能上存在先天不足。
此外，由于印度方面对巴基斯坦购买潜艇极为忌惮，谁卖给巴基斯坦潜艇印度都会百般阻挠，“阿戈斯塔90B”项目也是如此，后期由于印度和法国关系转为热络，法国对这批“阿戈斯塔90B”的维护已经停止，导致巴基斯坦不得不在中期升级阶段寻求土耳其的帮助——其实，土耳其帮不帮也就这样了，这三艘艇服役到现在，服役期已经普遍超过20年，对于常规动力潜艇来说，已经达到了其服役生涯的末期，就算性能尚可也该更换了。
而巴基斯坦海军的常规动力潜艇换代之路，是真的不顺利，主要是可选项太少，其实能造常规动力潜艇的国家还是不少的：德国有214级，法国海军集团有“鲉鱼”级，西班牙纳凡蒂亚有S80级，瑞典有A26级，此外意大利、土耳其、韩国、日本也都有常规动力潜艇制造能力，实在不行俄罗斯不还有636.3和677型嘛。
但是，这些国家有些是不肯卖给巴基斯坦的，比如欧洲国家，基本都被印度做了公关，有些技术是从这些欧洲国家来的，比如意大利、土耳其和韩国都是用的德国技术，有些则不可能卖给巴基斯坦，比如日本，何况，欧洲制造的常规动力潜艇价格往往十分高昂，完全超过了巴基斯坦承受能力——这样一来二去，巴基斯坦的新一代常规潜艇换代，本来可选的换代对象就非常少，这时候我们出手、愿意把S26P型潜艇卖给巴基斯坦，对巴基斯坦来说那简直是大旱之望云霓。
而从后者的角度来说，S26P这个项目也确实不容易：在和欧洲国家接触接连碰壁之后，巴基斯坦其实在2010年之后就找上了我们，希望我们帮忙，我们当时也很乐意，为此向巴基斯坦推销我们的S20型潜艇，这是基于我军039A/B型常规动力潜艇为蓝本而设计的一款2300吨级的外贸型潜艇，但巴基斯坦认为其性能还有提升空间，毕竟我们自己的常规动力潜艇以2010年为界，性能也确实一般化；
随后我们在S20型潜艇的基础上进行性能提高，拿出了吨位更大，自持力更高，尤其是使用斯特林热机不依赖空气推进系统的S26型潜艇，这才在2015年得到了巴基斯坦方面的认可，随后和我们签了一个高达50亿美元，包括8艘潜艇——其中4艘交付整艇，另外4艘协助进行技术输出和生产线改造、在卡拉奇造船厂建造的合同，这是中国海军装备外贸历史上拿到的前所未有的一笔巨额合同订单。
合同签署了，没想到在装舰分系统上出了岔子，按照合同最初的规定，S26P型潜艇的主机将使用德国MTU公司的MTU 16V296 SE84型柴油发动机，但到2020年，由于德国单方面中止合同，MTU公司的柴油发动机断供，中国方面遂主动提出使用我们自用型国产河柴重工CHD620柴油机替代，但巴基斯坦方面对此态度谨慎，毕竟这是对潜艇性能极为关键的主机，为此巴方进行了长时间的权衡，加上补充测试，确认我们的柴油机和德国MTU柴油机性能一致，才最终得以推进合同。
这就导致S26P型潜艇项目，合同是2015年签的，中间拖拖拉拉耽搁许久，艇是2025年造的，巴基斯坦海军也是2025年来培训的，到2026年4月底才交付首艇“汉果”号，所以说这整个项目，看起来也确实是有点命运多舛。
再说，S26P型常规动力潜艇，这性能是绝对没问题的：从总体性能上说，S26P型潜艇长度接近80米，宽度8.4米，水下满载排水量2800多吨，和苏636系列潜艇的吨位差不多，已经是大型常规动力潜艇了，但这么大的潜艇，从此次接舰仪式的合影照片看，合影中除了位于前列的一干巴基斯坦政界、军方高官，也排除几个巴基斯坦外交部门武官和文职人员，全艇一共31名水兵、17名中级军官和4到6名艇上高级军官。
根据巴基斯坦方面公布的信息，全艇艇员大约40人，那么这么多人可能还有二号艇的艇员队备份艇员，对于一艘2800吨级的大型常规动力潜艇来说，40个人的编制其实不算太多；
而从该艇的基本战术性能来说，S26P型潜艇最大安全工作潜深在300米左右，水下最大航速大于20节，安静航速6节左右，尤其值得注意的是，该艇是配备了国产斯特林热机的，也就是有一套AIP系统装艇，这让该型艇具备了以4到6节的静音航速在水下连续航行10天以上的能力，对于常规动力潜艇来说，这个性能相比不具备AIP能力的潜艇，堪称具备跨代优势，甚至可以在一定程度上具备了和攻击型核潜艇在水下周旋一段时间的能力。
从水声艇电系统上，根据巴基斯坦自己的说法，S26P型潜艇配备的声呐，包括位于艇艏的圆柱状声呐阵列，位于艇体两侧的舷侧多线阵声呐阵列，但是未配备位于艇艉的主被动复合拖曳式声呐阵列——其实这也很正常，2800吨的常规动力潜艇，配备艇艏阵和舷侧阵已经算是良心了，此外诸如艇上的综合战术系统，光电潜望镜等等也一样是不少，具备对安静型潜艇在前方、舷侧10海里左右的范围内截获的能力；
而在武备系统上，S26P型潜艇除了可以配备中国制造的鱼-10等鱼雷的外贸型号，还可以配备土耳其制造的、仿MK48系列的AKYA型鱼雷，以巴基斯坦和土耳其的关系，巴基斯坦海军预计会选择AKYA鱼雷，毕竟巴军对美制武器还是有点迷信的，值得注意的是，按照巴基斯坦的想法，S26P型潜艇是要配备自己研制的、可以带核弹头的巴布尔-3型潜射巡航导弹的，也就是说理论上来讲，S26P可以作为巴基斯坦的海基核打击兵器，进一步提升其在巴海军的地位。
随着S26P型潜艇加入巴基斯坦海军，巴基斯坦海军可以确保在水下战斗力量上，相比印度海军同类兵种处于优势地位，毕竟，印度海军目前的常规水下战力量，包括4艘已经落后的209型和7艘877KEM型，这都已经是非常老旧的装备了，尤其是后者创造了在码头自爆的世界纪录。
印度海军目前最新型的常规动力潜艇是5艘来自法国海军集团的“鲉鱼”级潜艇，它和S26P一样属于新一代常规动力潜艇，但问题在于，这些潜艇都没有AIP装置——印度原本打算是舍弃法国的MESMA系统，用本土研制的燃料电池PAFC，但不出意外的PAFC处于难产状态，所以这批“鲉鱼”级潜艇干脆就处于没有AIP的状态。
这其实是很要命的，将直接决定这些印度潜艇在水下进行持续机动的能力，在对抗S26P这些具备AIP能力的潜艇来说，“鲉鱼”级即使是从水下行动能力上来讲就不占优势，即使是印度海军自己的核潜艇出来，S26P也未必就不占一点便宜。
常规动力潜艇的静音航速还是有些优势的，面对印度海军那水下火车一样的核潜艇，S26P型常规动力潜艇照样可以一战，总而言之，8艘S26P型潜艇全部到位后，将让巴基斯坦海军的水下战力量达到前所未有的水平，乃至超过印度海军的总体战斗力，做到南亚、中东地区最强水下战部队，就这么直接。
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